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松花江特大桥9月末完工 哈北站主体工程完成90%

2014-7-19 20:21| 发布者: Cookie| 查看: 11491| 评论: 0

摘要: 松花江特大桥土建9月末完工 哈北站主体工程完成90% 快了 江北居民乘火车不用到哈站 记者从相关部门获悉,哈齐客专的几个节点性工程目前都已接近尾声,哈齐客专松花江特大桥主桥合龙后,特大桥最后一项土建工程桥上三 ...
松花江特大桥土建9月末完工 哈北站主体工程完成90% 快了 江北居民乘火车不用到哈站
  记者从相关部门获悉,哈齐客专的几个节点性工程目前都已接近尾声,哈齐客专松花江特大桥主桥合龙后,特大桥最后一项土建工程“桥上三个拱”的拼装工程将于9月末结束。预计11月15日,哈齐客专松花江特大桥普速列车将开始联调联试,11月25日正式通车;哈齐客专动车组列车将于明年通车。

  哈北站附近通多条公交线路

  哈尔滨北站是哈齐客专的始发车站之一。中铁建工集团相关项目负责人说,哈尔滨北站主体结构已完成90%,接下来是二次结构、装修、水电安装以及钢结构、屋面安装等施工。11月30日,哈尔滨北站将完工通车,成为松北地区最大的火车站。

  哈尔滨北站位于呼兰区哈黑公路桥西侧,站内分南、北两场布置,车站站房设于北侧。哈尔滨北站东西长133.6米,南北宽38.5米,车站总建筑面积9967平方米,站房主体中央部分为二层,两侧为二层(带夹层),局部有地下室,建筑总高23.2米,站场规模为4站台10线(含正线),站房高峰每小时发送量为3800人。

  哈尔滨北站交通便利,附近有211路、212路、213路、551路等多条公交线路,与之相衔接的市政道路和交通配套工程中的地铁2号线将横跨主站舍穿行而过,今后松北、呼兰两区居民将实现铁路“零换乘”,坐火车不用再到哈站了。

  特大桥引桥最高22米最低7米

  中铁22局松花江特大桥相关项目负责人介绍,继6月27日主桥合龙后,目前正在安装桥梁土建的最后一道工序——松花江特大桥三个拱的拼装,预计9月末安装完毕,届时整座桥的土建工程也将结束。

  松花江特大桥已进入市区高架引桥建设阶段,引桥将使原有高路基变成最高22米、最低7米的高架桥,市区高架桥部分正在进行现浇箱梁工程。目前,道里区与道外区的通道仅有江畔路、大新街、石头道街、田地街,引桥建成后,道里区与道外区的通道还将增加工厂街、森林街。今年4月,南勋街至森林街打通工程已纳入城建计划。目前霁虹桥至哈站段的施工还未启动。

  票价多少钱?

  目前,哈尔滨至齐齐哈尔的T字头列车,硬座票价为49.5元。哈齐客专通车后,普通速度列车票价将沿用,高速列车的票价将相应上浮。

  提供啥方便?
  
  即将建设的地铁2号线在哈尔滨北站设站点,乘客可直接乘地铁沿经纬街、通江街、兆麟街直达哈尔滨火车站,实现国铁、地铁间的“零换乘”。

  速度有多快?

  全线共9站,线路全长为286公里,正线为双线,速度目标值250公里/小时,预留300公里/小时的速度。目前,哈尔滨到齐齐哈尔最快的列车也要3小时,哈齐客专高速铁路正式运营后,从哈尔滨到齐齐哈尔仅用时1个多小时。

  都跑什么车?

  除了原有的普通速度列车外,哈齐客专共装备40列CRH380B型高寒动车组,每列为8辆编组“4动4拖”,共计320辆,每列车定员551人,其中一等座51个、观光区豪华座席16个,其余为二等座。CRH380B型电力动车组采用圆润的“海豚型车头”,标称运营时速380公里、最高运营时速可达468公里,最高试验时速为487公里以上,定员为1043人。

  链接

  哈齐客专松花江特大桥是替代老滨洲铁路桥的新建四线刚性系杆拱桥,“四线”是指大桥可以容纳4条铁路线,其中两条行驶滨洲线铁路普速列车,两条行驶哈齐客专动车组列车。


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